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供應鏈概念
早期的觀點認為,供應鏈是制造企業中的一個內部過程,它是指把從企業外部采購的原 材料和零部件,通過生產轉換和銷售等活動,再傳遞到零售商和用戶的一個過程。傳統的供 應鏈局限于企業的內部操作層面,注重企業的自身資源利用目標。
更使得利潤空間被進一步擠壓,嚴重蔓延的現象內耗。內耗二字確實是對零擔專線的點睛之談,表面上看內耗是很簡單的二字。事實上關于企業內耗的問題一直存在,其中提及的問題主要有,1、收貨見貨就收。不管好壞。2、發車貨多就發車。不計算發車成本和貨物本身的價值,3、做市場,互相殺價,4、貨損貨差貨丟失。5、過多的運輸流程及層層轉運的問題。6、過高的人力成本,這些只是針對當前零擔企業,面臨的尷尬現狀之一。那么。面對這些問題。該如何去突圍呢?,一、依據自身能力挑貨,或許很多人會說這么難做的市場,能夠有貨收就不容易了,你拿什么來挑肥揀瘦。
有些學者把供應鏈的概念與采購、供應管理聯系起來,用來表示與供應商之間的關系, 這種觀點了研究合作關系、準時制生產方式、精益化供應、供應商行為評估等問題的學 者的。但是,這種觀點僅局限于制造商和供應商之間的關系,而且供應鏈中的企業 運作,忽略了與外部供應鏈的成員企業的聯系,往往會造成企業之間的目標沖突。
隨后,供應鏈管理概念開始關注制造企業與其他企業的聯系及其外部環境,認為它應是 一個“通過供應鏈中不同企業的制造、組裝、分銷、零售等過程將原材料轉換成產品,再 到終用戶的轉換過程”。這是更大范圍、更為系統的概念。例如,史迪文斯(Stevens)認 為,通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的用戶的流就是供應鏈,它始于 供應的源點,結束于消費的終點。
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大多數人都會覺得,只要貨物沒有送到收貨方手中,在此期間發生的損壞、丟失等問題。都應由物流方負責,真的么,并非由物流公司直接承擔全部責任,而是要根據損壞原因、具體情況進行賠償,而賠償金額的多少。則要根據約定的合同來計算,顧客將貨物交給物流方包裝、運輸、派送時,應簽訂好合同并購買保險,貨品在運輸過程中因運輸不正當而造成損壞,物流方應按照合同約定,根據損壞程度給予賠償。如果貨物在運輸過程中丟失,物流方應協助客戶完成索賠程序,在顧客將貨物交給物流方包裝、運輸、派送時。雙方簽訂了合同,沒有購買保險或保價,無論貨物是否在運輸過程中損壞。
目前,供應鏈的概念更加注重于圍繞核心企業的合作關系,如核心企業與供應商、供應 商的供應商乃至一切前向的關系,核心企業與用戶、用戶的用戶及一切后向的關系。此時, 對供應鏈的認識也形成了一個網鏈概念,例如豐田(Toyota)、耐克(Nike)、尼桑(Nissan)、 蘋果 (Apple) 公司的供應鏈管理都是從網鏈關系來理解和實施。哈理森 (Harrison) 將供應鏈定義為,供應鏈是執行采購原材料、將它們轉換為中間產品和成品并且將成品銷售 到用戶的功能網鏈。這種概念同時強調供應鏈的伙伴關系問題。菲力浦(Phillip)、溫德爾(Wendell)等認為,供應鏈中伙伴關系是很重要的,通過建立伙伴關系,可 以與重要的供應商和用戶更有效地開展工作。
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經常的監測也是被存物質量狀況的重要工作。監測清點的有效方式主要有,(1)“五五化”堆碼,是我國手工管理中采用的一種科學方法,儲存物堆垛時,以“五”為基本計數單位。堆成總量為“五”的倍數的垛形,如梅花五、重迭五等,堆碼后,有經驗者可過目成數。大大加快了人工點數的速度,且少差錯。(2)光電識別系統,在貨位上設置光電識別裝置,該裝置對被存物掃描。并將準確數目自動顯示出來,這種方式不需人工清點就能準確庫存的實有數量。(3)電子計算機監控系統,用電子計算機指示存取。可以防止人工存取所易于出現的差錯,如果在被存物上采用條形碼認尋技術。
綜上所述,供應鏈是一個范圍更廣的企業結構模式,包含了所有加盟的結點企業,它圍 繞核心企業,通過對信息流、物流、資金流的控制,將供應商、制造商、分銷商、零售商、 終用戶連成一個整體的功能網絡結構模式,從原材料的供應開始,經過鏈中不同企業的制 造、加工、組裝、分銷等過程直到終用戶。
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各種倉庫往往都存在一些臨時無單據的緊急進出貨,而且財務以金額為依據,而倉庫卻是以數量為依據,這其中必然會出現一些差異。這都需要核對,起來。以我個人經驗,象食品等行業倉庫都會有價格相同而產品不同或是相反的情況。這些所謂的串貨常常造成盤點的差異,曾經在電器商場中出現將樣機漏盤,而又將空調機模誤盤的現。(4)盤點人員的安排混亂。盤點前無詳細的盤點計劃,人員分工混亂,這在盤點時就會產生一人身兼數職,而有些人卻又無所事事,有的庫區早早盤完,有的卻遲遲不見動靜,甚至有的庫區無人監盤。也容易造成漏盤和數據的不準確性。2盤點中的問題。 適度集中的含義是主要在這兩方面取得集中程度,適度集中庫存除在總儲存費及運輸費之間取得之外。還有一系列其它好處,(1)對單個用戶的能力,(2)有利于采用機械化、自動化方式,(3)有利于形成一定批量的干線運輸。(4)有利于成為支線運輸的始發站,適度集中庫存也是“零庫存”這種合理化形式的前提條件之,4加速總的周轉,單位產出。儲存現代化的重要課題是將靜態儲存變為動態儲存。周轉速度一快,會帶來一系列的合理化好處資金周轉快、資本效益高、貨損小、倉庫吞吐能力、成本下降等等。具體做法諸如采用單元集裝存儲。
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